Chào bạn Trang chủ | Tìm kiếm | Bài viết mới | Thành viên | Đăng ký | Đăng nhập |

Trang chủ » HÀN QUỐC & HÀN QUỐC HỌC » Nghiên cứu các lĩnh vực khác » (Đọc 4- Bài tập cá nhân 2)- NHỮNG THAY ĐỔI LỚN VỀ SỰ AN TOÀN CỦA TÀU CHỞ KHÁCH SAU 2 NĂM KỶ NIỆM TAI NẠN BI THẢM TÀU SEWOL
(Đọc 4- Bài tập cá nhân 2)- NHỮNG THAY ĐỔI LỚN VỀ SỰ AN TOÀN CỦA TÀU CHỞ KHÁCH SAU 2 NĂM KỶ NIỆM TAI NẠN BI THẢM TÀU SEWOL  
Chủ đề trước · Chủ đề tiếp theo
nhanpham96
23/3/2016 3:16:22 PM
양대인

Cấp bậc: SINH VIÊN

Tham gia: 29/1/2016
Bài viết: 24
Đến từ: Hàn 2 -2014

Đánh giá: [9]

세월호 참사 2주년 여객선 안전 얼마나 달라졌나

(부산=연합뉴스) 이영희 기자 = 세월호 참사 2주년을 한달 앞둔 17일 부산항국제여객터미널에서 여객선 안전 검사가 실시됐다.

오전 10시 부산해양수산청 선박검사관 3명과 해경, 한국선급, 민간전문가 등이 부산과 일본을 오가는 카페리여객선 팬스타드림호(2만1천688t)에 올랐다.

매년 두차례하는 정기점검의 하나로 화재예방, 엔진 등 기관 사고, 선박의 복원성, 비상시 승객대피 및 탈출에 중점을 두고 이뤄진다고 조경민 선박검사관은 설명했다.

부산항에는 일본을 오가는 국제여객선이 10척 있다.

4척은 승객과 화물을 함께 수송하는 카페리여객선이고, 6척은 승객만 타는 쾌속선이다.

부산해수청은 16일 일본 국적 하마유호를 시작으로 이번 주에 카페리여객선 4척을 검사하고, 다음 주에는 쾌속선을 타고 일본을 오가며 검사할 예정이다.

이날 안전검사는 선박의 화재설비 도면 등을 펴놓고 한국선급이 선박검사 때 승인한 사항과 일치하는지, 달라진 국제규정이 반영됐는지 등을 대조해보고 현장을 직접 살피는 방식으로 4시간에 걸쳐 이뤄졌다.

엔진이 있는 등 기관 부분 검사에서는 선사가 자체 안전관리 시스템을 제대로 갖췄는지, 주기적으로 부품을 교체하는지, 선원들이 관련 규정을 제대로 알고 실행하는지 꼼꼼하게 살폈다.

선박 맨 아래에 있는 화물창에서는 컨테이너 등 화물을 흔들리지 않게 제대로 고박했는지 점검했다.

검사 마지막에는 선박 내 주방에서 불이 난 상황을 가정해 승객을 갑판으로 대피시키고 비상탈출장치와 구명뗏목 등을 작동하는 훈련이 펼쳐졌다.

검사 결과 팬스타드림호에서는 기관실 점검 매뉴얼에 일부 미흡한 부분이 있는 등 가벼운 문제 4건이 드러나 시정 지시를 했다.

전날 검사한 하마유호에서도 비슷한 문제 4건이 발견돼 마찬가지로 시정지시를 했다.

조경민 검사관은 세월호 사고 이후 선박 안전검사에서 많은 변화가 있었다고 말했다.

팬스타드림호 같은 국제여객선은 그전부터 국제규정에 따라 엄격하게 관리가 이뤄져 왔기 때문에 특별한 변화는 없지만 민간 전문가를 안전검사에 적극 참여시키는 것이 가장 달라진 부분이라고 설명했다.

연안여객선의 경우 해사안전감독관 제도가 신설돼 안전검사가 한층 강화됐다.

해양수산부 본부 소속인 감독관들은 전국의 지방해양수산청에 파견돼 연안여객선 선사와 선박을 대상으로 지도·감독을 한다.

종전에는 각 지방해수청의 선박검사관이 국제여객선과 연안여객선을 함께 검사했다.

해사안전감독관 신설로 연안여객선 담당 인력을 늘어 그만큼 세밀한 검사가 가능해졌다.

선박의 안전장치도 대폭 강화됐다.

2014년 9월부터 300t이상 연안 여객선을 새로 건조하거나 외국서 중고선을 들여올 경우 2014년 9월부터, 기존 500t 이상 여객선은 2015년 7월부터 선박항해기록장치(VDR)를 의무적으로 설치하도록 했다.

구명조끼도 종전에는 최대 승선인원 수만큼만 비치하면 됐지만 110%를 갖추도록 강화했고, 비상탈출장치인 강하식탑승장비도 종전 2개에서 4개로 확대했다.

여객선사와 선원들의 안전에 관한 인식도 많이 개선됐다.

팬스타그룹 선박·안전관리 책임자인 김태광 부장은 "세월호 참사의 가장 큰 원인은 안전의식 부족과 체계적인 교육 미흡이라고 생각한다"며 "우리 회사는 국제규정에 맞춰 매월 전체 승무원이 참여하는 화재진압, 퇴선훈련을 하는 외에 수시로 자체 훈련을 차고 있어 비상사태 때 선원들이 신속하게 대응할 수 있게 숙달시키고 있다"고 말했다.

세월호 침몰의 원인으로 지목된 것 가운데 하나가 과적과 허술한 화물 고박이다.

팬스타드림호는 '화물 안전 매뉴얼'에 따라 모든 화물을 중량과 성격에 맞춰 고박한다고 회사 측은 설명했다.

모든 화물에 같은 수의 고박 줄을 고정하는 게 아니라 특성에 맞춰 최소 6개에서 최대 10개까지 차이를 둔다는 것이다.

김 부장은 "자체적으로 안전에 늘 신경쓰고 있지만 이번처럼 외부에서 전문가들이 점검하고 우리가 미처 몰랐던 부분을 지적해주면 바로잡을 수 있어 도움이 된다"며 "정부의 안전검사를 귀찮다고 여기지 않고 미흡한 부분을 보완하는 계기로 삼고 있다"고 말했다.

조경민 검사관은 "세월호 사고 이후 선박검사에서 드러난 문제가 줄어들고 있고 선사의 인식도 많이 달라져 세월호가 남긴 교훈이 긍정적으로 작용하고 있다고 본다"고 말했다.

lyh9502@yna.co.kr
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NHỮNG THAY ĐỔI LỚN VỀ SỰ AN TOÀN CỦA TÀU CHỞ KHÁCH SAU 2 NĂM KỶ NIỆM TAI NẠN BI THẢM TÀU SEWOL

(Busan = Thời sự liên hợp) Phóng viên Lee Young Hee = Kiểm tra an toàn tàu chở khách tại bến cảng quốc tế Busan ngày 17 trước một tháng kỉ niệm tai nạn bi thảm tàu Sewol đã được thi hành.

Sáng 10 giờ những chuyên gia phi chính phủ, viện đăng ký vận tải biển Hàn Quốc, cảnh sát biển,… cùng 3 thanh tra viên của trung tâm thuỷ sản Hải Dương Busan đã cùng lên chiếc tàu PanStar Cruise – Chuyến tàu qua lại giữa Busan và Nhật Bản (2.1668t)

Kiểm tra viên Jo Yeong Min cho biết hiện đang tập trung kiểm tra vào vấn đề thoát hiểm và di tản hành khách khi có tình huống khần cấp xảy ra, tính ổn định của tàu, các thiết bị tai nạn như động cơ, và phòng chống hoả hoạn thông qua việc kiểm tra định kì mỗi năm hai lần.

Tại cảng Busan hiện đang có 10 chiếc tàu hành khách quốc tế qua lại giữa Nhật Bản.

Bốn chiếc tàu dùng để vận chuyển hành khách và hàng hoá thuộc loại tàu xe phà ( a car ferry) và 6 chiếc vận chuyển hành khách còn lại thuộc loại tàu tốc độ cao.

Tuần này, bộ hải dương và thuỷ sản Hàn Quốc tiến hành kiểm tra 4 chiếc xe phà (car ferry) bắt đầu từ chiếc phà mang hiệu Hamayu đến từ Nhật Bản.

Trong chiến dịch kiểm tra an toàn lần này cục đăng ký vận tải biển Hàn Quốc đã tiến hành kiểm tra, đã đưa ra bản phác thảo về thiết bị phòng hoả hoạn của tàu, đồng thời mất khoảng 4 tiếng để phân tích nắm bắt trực tiếp tại hiện trường trong việc phản ánh những tiêu chuẩn quốc tế được thay đổi và nhất trí với những với những điều khoản được công nhận

Trong việc kiểm tra động cơ lần này, những chiếc tàu tân tiến đã lần lượt lắp đặt hệ thống quản lý an toàn, tiến hành loại bỏ linh kiện theo định kì và những thuyền viên được tập huấn và nắm bắt kỹ nhưng quy định có liên quan.

Đối với kệ hành lý nằm dưới cùng của tàu cũng được kiểm tra để đảm bảo những hàng hoá (container) không bị rung lắc.

Giai đoạn cuối trong chiến dịch kiểm tra là nâng cao huấn luyện cách sử dụng bè cứu sinh cùng thiết bị thoát hiểm khẩn cấp và cách di tản hành khách qua boong tàu bằng những cuộc diễn tập giả định hoả hoạn xảy ra trên tàu.

Trong lần kiểm tra tàu PanStar Cruise đã chỉ thị tu sữa 4 vấn đề nhỏ như các bộ phận của tàu không đủ tiêu chuẩn đáp ứng theo yêu cầu.

Lần kiểm tra tàu Hamayu trước đó cũng được chỉ thị tu sữa những vấn đề giống như vậy.

Kiểm tra viên Jo Yeong Min cho rằng: đã có những thay đổi lớn trong lớn trong chiến dịch kiểm tra an toàn về tàu sau vụ tai nạn tàu Sewol.

Vì những tàu hành khách quốc tế như tàu PanStar Cruise trước đó đã được quản lý nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn quốc tế nên không có nhiều sự thay đổi đặc biệt. Tuy nhiên nhờ sự tham dự tích cực của những chuyên gia phi chính phủ trong đợt kiểm tra này nên đã nhiều sự thay đổi lớn về các bộ phận của tàu.

Chiến dịch kiểm tra an toàn cũng được đẩy mạnh hơn bằng việc thiết lập đội quản lý an toàn hàng hải cho loại tàu duyên hải (tàu ven bờ).

Những thanh tra viên trực thuộc khu điều hành của bộ thuỷ sản và hải dương đã phát đi những chỉ đạo về tàu thuyền tới các cơ sở đại phương trên toàn quốc.

Vào thời điểm trước đây, những thanh tra viên ở mỗi cơ quan hàng hải địa phương điều tiến hành kiểm tra các tàu duyên hãi (tàu ven bờ) và các tàu hành khách quốc tế.

Nhờ vào việc thành lập đội quản lý an toàn hàng hải mà nguồn nhân lực phụ trách về tàu duyên hải (tàu ven bờ) được tăng lên, đảm bảo cho công tác công tác kiểm tra được khả quan và kỹ lưỡng hơn.

Thiệt bị an toàn của tàu cũng được đẩy mạnh an toàn.

Từ tháng 9 năm 2014 Chỉ được phép mang các loại tàu cỡ trung và lớn từ nước ngoài hoặc chế tạo các loại tàu duyên hải lớn hơn 300t, kể từ tháng 7 năm 2015 trở đi những loại tàu chở khách lớn hơn 500t phải bắt buộc lắp đặt thiết bị an toàn hàng hải (VDR)

Ở thời điểm trước ao phao cứu sinh chỉ được bố trí số lượng tối đa theo số người trên tàu nhưng lần này được đẩy mạnh bố trí 110%. Thiết bị thoát hiểm khi đấm tàu cũng được mở rộng từ 2 cái lên 4 cái.

Nhận thức về sự an toàn của các thuyền viên và hanh khách cũng được cải thiện.

Trưởng phòng Kim Tae Kwang, người phụ trách quản lý an toàn về tàu thuyền thuộc tập đoàn PanStar phát biểu: " Nguyên nhân lớn nhất của tai nạn thảm khốc tàu Sewol là do sự thiếu hiểu biết về an toàn cũng như hệ thống giáo dục còn nhiều điểm yếu. Công ty chúng tôi ngoài việc huấn luyện cách thoát hiểm, cách trần áp hoả hoạn với sự tham gia của toàn thể nhân viên mỗi tháng theo định kỳ theo tiêu chuẩn quốc tế còn tiến hành tự huấn luyện bản thân nên khi có tình trạng khẩn cấp xảy ra điều có thể đối phó một cách nhanh chóng ".

Một trong những nguyên nhân gây ra vụ đám tàu Sewol là do sự quá tải và quản lý hàng hoá lỏng lẻo

Phía bên công ty cũng khẳng định tàu PanStar Cruise đảm bảo về trọng lượng và giá trị hàng hoá theo "tiêu chuẩn an toàn hàng hoá "

Trưởng phòng Kim cũng cho biết: " Đã có sự quan tâm đến an toàn bản thân, tuy nhiên như lần này các chuyên gia từ bên ngoài tiến đã hành kiểm tra và sẽ rất lợi cho việc khắc phục sữa chữa nếu chỉ ra được những bộ phần linh kiện chúng tôi không hề biết. Chiến dịch kiểm tra này lần của chính phủ không thể xem là sự phiền toái mà đây là dịp để chúng ta bổ sung hoàn thiện những tiêu chuẩn còn thiếu".

Kiểm tra viên Jo Yeong Min cho rằng: " Sau tai nạn tàu Sewol, những vấn đề tiêu cực trong thời gian kiểm tra cũng đang giảm xuống và nhận thức của người trong ngành đã thay đổi nhiều, cho thấy sự tác động tích cực qua bài học mà tàu Sewol đã để lại".

lyh9502@yna.co.kr
Nguồn: yonhapnews
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/03/17/0200000000AKR20160317158300051.HTML?input=1195m%3Fedcb00a0?9e405a70



<< Sửa đổi bởi: nhanpham96 -- 23/3/2016 10:53:03 PM >>
---------------------------------
 Nhan Pham

{ Hãy nhập thông tin bình luận bài viết này }
 
nhanpham96 đã offline
 #1  
quynhmai038
24/3/2016 4:06:41 PM
Lơ tơ mơ


Cấp bậc: SINH VIÊN

Tham gia: 29/1/2016
Bài viết: 22
Đến từ: Lớp Hàn 2-Khoa Hàn Quốc Học- khóa 2014-2018-Trường

Đánh giá: [0]
Được Cảm ơn: 1 lần
Trong câu "Tuy nhiên nhờ sự tham dự tích cực của những chuyên gia phi chính phủ trong đợt kiểm tra này nên đã nhiều sự thay đổi lớn về các bộ phận của tàu." hình như phải là "có nhiều" chứ phải không Nhân?
{ Hãy nhập thông tin bình luận bài viết này }
nhanpham96 Um. Nhân đánh thiếu quá - 24/3/2016 9:31:36 PM  
 
quynhmai038 đã offline
 #2  
mykieu227
23/4/2016 10:22:52 PM
Mỹ Kiều

Cấp bậc: THÀNH VIÊN MỚI

Tham gia: 26/3/2015
Bài viết: 29
Đến từ: Lớp Hàn 1, khoa Hàn Quốc học, trường đại học Khoa

Đánh giá: [0]

Cảm ơn: 2 lần
Được Cảm ơn: 2 lần
Bài dịch của bạn dịch mượt tuy nhiên vẫn còn lỗi sai chính tả như tu sửa mà bạn ghi là tu sữa (2 lần). Khi đọc bài này mình cảm thấy rất đúng khi cần kiểm tra các thiết bị, tàu thuyền để không xảy những tai nạn khủng khiếp, gây đau thương cho nhân loại. Cảm ơn dịch của bạn
{ Hãy nhập thông tin bình luận bài viết này }
 
mykieu227 đã offline
 #3  
thaihoang020696
25/4/2016 8:33:32 PM
Lơ tơ mơ

Cấp bậc: SINH VIÊN

Tham gia: 29/1/2016
Bài viết: 16
Đến từ: Hàn 2(2014)-Hàn Quốc học-ĐH KHXHNV

Đánh giá: [8]
Được Cảm ơn: 1 lần
"được thi hành" nghe ghê quá, sao không dịch "được thực hiện" á m. Với lại "qua lại giữa Nhật Bản" với nước nào vậy, khó hiểu.

<< Sửa đổi bởi: thaihoang020696 -- 25/4/2016 8:35:33 PM >>

{ Hãy nhập thông tin bình luận bài viết này }
 
thaihoang020696 đã offline
 #4  
hoailinh1710
1/5/2016 5:26:06 PM
Lơ tơ mơ

Cấp bậc: THÀNH VIÊN MỚI

Tham gia: 31/3/2015
Bài viết: 50
Đến từ: Hàn 1-HQH-ĐHKHXNNV

Đánh giá: [0]

Cảm ơn: 1 lần
Được Cảm ơn: 3 lần
Bài bạn dịch rất suông và tốt. Tuy nhiên có lẽ bạn không kiểm tra lại bài nên để lỗi sai chính tả hơi nhiều, có chỗ thì gõ lặp từ. Như là "tiến đã hành", "cách trần áp hoả hoạn" phải là cách trấn áp mới đúng chứ nhỉ, "này lần" sửa thành "lần này",... Trong câu "Những thanh tra viên trực thuộc khu điều hành của bộ thuỷ sản và hải dương đã phát đi những chỉ đạo về tàu thuyền tới các cơ sở đại phương trên toàn quốc." khi đọc tới từ phát đi mình thấy hơi kì kì, không biết bạn có thể thay từ khác được không, như "gửi đi" chẳng hạn (chỉ là ý kiến cá nhân của mình thôi).
{ Hãy nhập thông tin bình luận bài viết này }
 
hoailinh1710 đã offline
 #5  
nhanpham96
1/5/2016 7:51:29 PM
양대인

Cấp bậc: SINH VIÊN

Tham gia: 29/1/2016
Bài viết: 24
Đến từ: Hàn 2 -2014

Đánh giá: [9]
hoailinh1710 đã viết:
Bài bạn dịch rất suông và tốt. Tuy nhiên có lẽ bạn không kiểm tra lại bài nên để lỗi sai chính tả hơi nhiều, có chỗ thì gõ lặp từ. Như là "tiến đã hành", "cách trần áp hoả hoạn" phải là cách trấn áp mới đúng chứ nhỉ, "này lần" sửa thành "lần này",... Trong câu "Những thanh tra viên trực thuộc khu điều hành của bộ thuỷ sản và hải dương đã phát đi những chỉ đạo về tàu thuyền tới các cơ sở đại phương trên toàn quốc." khi đọc tới từ phát đi mình thấy hơi kì kì, không biết bạn có thể thay từ khác được không, như "gửi đi" chẳng hạn (chỉ là ý kiến cá nhân của mình thôi).

Cảm ơn bạn nha, lần sau mình sẽ chú ý chính tả nhiều hơn, còn về từ [phát đi] N thường thấy ở thời sự tin tức thì các chỉ đạo, lệnh thì người ta hay dùng [phát đi], còn công văn hay thông tư thì dùng [gửi đi] Theo mình nghĩ là vậy :v
---------------------------------
 Nhan Pham

{ Hãy nhập thông tin bình luận bài viết này }
 
nhanpham96 đã offline
 #6  
Thành viên đang xem
Có 1 người dùng đang xem (1 khách)
Trang chủ » HÀN QUỐC & HÀN QUỐC HỌC » Nghiên cứu các lĩnh vực khác » (Đọc 4- Bài tập cá nhân 2)- NHỮNG THAY ĐỔI LỚN VỀ SỰ AN TOÀN CỦA TÀU CHỞ KHÁCH SAU 2 NĂM KỶ NIỆM TAI NẠN BI THẢM TÀU SEWOL
Di chuyển nhanh:  
Có bài mới Có bài mới Không có bài mới Không có bài mới
Có bài mới (Đã khóa) Có bài mới (Đã khóa) Không có bài mới (Đã khóa) Không có bài mới (Đã khóa)
Thông báo Thông báo Chú ý Chú ý
Đã chuyển Đã chuyển Bình chọn Bình chọn
Bạn không thể gửi bài viết mới
Bạn không thể trả lời bài viết
Bạn không thể xóa bài viết của bạn
Bạn không thể chỉnh sửa bài viết của bạn
Bạn không thể tạo bình chọn
Bạn có thể bình chọn
Giờ hiện tại: 11:54 PM - GMT + 7

phim nhat ban|sửa chữa nhà hà nội|phim an do